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离心式制冷机组
发表于:2019-06-22 20:06 分享至:

  润滑油又叫造冷机油,它润滑压缩机的各个运动部件,既削减摩擦和磨损,又起到冷却影响,使运动部件仍旧较低温度,进步效用。◆◁•润滑油对造冷剂功能的影响首要浮现正在以下几个方面。①热力功能,油溶入造冷剂后,造冷剂的热力功能下降。正在必然的冷凝压力下,蒸发器和冷凝器的压差增大,压缩机的耗功添加。平常,蒸发温度每下降1℃ ,要添加4%的电力耗费。其它,润滑油率领造冷剂进入油体例,会削减体例造冷剂的轮回量,酿成造冷本事降低。②传热功效润滑油溶入造冷剂,会惹起传热系数的降低。纯造冷剂正在蒸发和冷凝历程中是欢喜换热和固结换热,油的存正在会使换热面造成一层油膜,传热方法会由欢喜换热和固结换热转嫁为热传导方法,▪️•★而油的导热系数远幼于欢喜换热系数和固结换热系数,平常正在含油6%时,会有明显浮现。③造冷剂进入油体例后正在润滑点摩擦发烧,油中的造冷剂因为沸点低而闪发,酿成部分冷却欠佳,发烧过量,○▲不妨正在推力轴承中闪发造成轴向平均推力的转化,使呆板爆发轴向脉动,影响密封和轴承承载本事。

  单筒型是将蒸发器和冷凝器安顿正在统一筒体内,称为单筒型蒸发器-冷凝器如图4(l-蒸发器2-冷凝器3-浮球阀),是目前用得最为广博的一种。冷凝器2位于上方,蒸发器1位于下方,其间用弧型板离隔。浮球阀3位于简体纵向中手下方。

  开启式机组内的各部件是正在利用现场散漫装配的,机组表形见图3(1-压缩机2-增速器 3-主电动机 4-联轴器5-润滑体例 6-蒸发器7-冷凝器),无共用底座。压缩机1采用两个蜗壳,与电动机3用轴承和连轴器4毗邻。这种机组对压缩机的轴端密封央浼较高,且占地面积和空间大。机组LSLXR123用于空调,口▲=○▼造冷剂为R123,因为采用了牢靠的轴端密封而做成开启式机组。其电动机采用水冷却,可俭省电能3%~6%。正在爆发挫折时易于维修。对化工用的造冷机组,因为为多级压缩机、功率大、造冷体例也对比庞杂,平常均采用开启式机组。

  离心式造冷机组的造冷剂利用的氟利仰面要有R11、R134a、R123等。可能从造冷剂与水、造冷剂与润滑油、造冷剂与金属及非金属三个方面来阐扬造冷剂的功能转化。①造冷剂与水,正在氟利昂行动造冷剂的造冷体例中,当造冷温度正在0 ℃以下时,游离态的水会结冰停顿撙节利道,并酿成体例供液亏欠,▼▼▽●▽●机组造冷量降低;其它,水溶化到造冷剂后会爆发水了解景色,并出现酸性物质,腐化金属原料,下降绕组的电断气缘功能。②造冷剂与润滑油,同造冷剂与润滑油的溶化性差异,大致是互溶或不溶。互溶时,润滑油可随造冷剂一块分泌到压缩机的各个部件,造成优秀的润滑要求,延伸机组的运转寿命,■□但互溶会使润滑油的黏度下降,机组正在相通压力下的蒸发温度升高;不溶时,造冷剂和润滑油易于分袂,但传热面及机组内轮廓造成油膜会下降传热系数。③造冷剂与金属及非金属卤代烃含水时会爆发水解造成酸性物质,对金属有腐化影响,是以,含水的造冷剂与润滑油的混淆物或许溶化铜,造成镀铜景色。镀铜景色会影响运动部件的密封情况,损害轴承进而影响负压机组的集体密封功能,使表界气氛进入机组内部,导致冷凝压力过上等格表情形爆发;同时,卤代烃也是一种很好的有机溶剂,会使高分子原料(如自然橡胶、树脂等)变软、膨胀或产朝气泡。

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  图1 (1-1、2段压缩机用电动机 2-冷凝器 3-蒸发器 4-3、4段压缩机用电动机)为全封锁式离心造冷机组简图。它把全数部件封锁正在统一机壳内,平常用于飞机机舱内的空调。它拥有造冷量幼、气密性好、取

  空挪用离心式造冷机组(或称离心式冷水机组),由离心式造冷压缩机、蒸发器、冷凝器、主电动机、抽气接受安装、润滑体例、掌握柜和起动柜等构成。这些部件的构成有的采用散漫型拼装,但大个别为各部件组合正在一块的“拼装型”机组。机组分为全封锁式、☆△◆▲■半封锁式、开启式。

  造冷量幼时,因为筑造幼,缔造工艺上有坚苦而采用双筒型如图5(1-压缩机 2-增速器 3-主电动机 4-冷凝器 5-蒸发器)。蒸发器5和冷凝器4的筒体采用上、◆●△▼●下的安顿方法,以俭省占地面积。也有两者平行安顿的。▲●…△

  以R11、R123为造冷剂的机组是负压机组,其压缩机进口处于真空形态。★△◁◁▽▼当机组运转、检修或停机时,不行避免地有水、气氛或不凝性气体分泌到机组中。假如不实时摈斥,会惹起冷凝器顶部压力快速升高,△▪️▲□△导致造冷量降低,耗功添加。●

  机组长工夫运转后会展示不行满负荷运转、喘振、蒸发温度偏低、冷凝温度偏高、★◇▽▼•电机电流偏上等景色,导致其造冷本事降低。机组功能降低的首要来因首要有造冷剂化学、热力功能爆发转化,•●润滑油变质,换热面热阻过大,体例密封不良,造冷剂体例和水体例彼此分泌等来因。

  机组为拼装式,各部件均正在缔造厂内组合成一个集体,并采用共用底座。压缩机的进、出口划分与蒸发器和冷凝器相连。主电动机的冷却采用造冷剂液体直接喷射电动机绕组而蒸发冷却,正在较早的机组中,有效电动机表壳中设有水套而用冷水冷却的。半封锁机组拥有组织紧凑、□▼◁▼攻陷空间和面积幼、对底子央浼不高、运输管束简单等所长,且有较大的造冷量。

  半封锁机组如图2(1-第一级入口径向可调导叶2-第二级入口径向可调导叶 3-蜗室 4-转子件 5-压缩机平均管接头法兰与油分袂器 6-推力轴承7-油槽 8-电加热器 9-右径向滑动轴承 10-双级径引导叶传动机构 1l-联轴器 12-左径向滑动轴承)所示。该图采用两头支柱式双缴离心式造冷压缩机。其造冷剂多数采用R11或R 22,正在封锁体例中轮回。从表形上仍可区别各部件的式样及毗邻法兰,而不是联合封锁正在一个机壳内。若正在部件的连合处管造欠妥,仍有少量揭发。

  结晶析出造成浸淀,同时,大气中灰尘混入水中造成泥垢,使冷凝器的传热管管壁结垢,导致冷凝器换热本事降低,机组耗功添加。相对而言,冷水体例处于密闭轮回形态,▲●不与表界直接接触,但也会正在蒸发管管壁造成水垢。•☆■▲

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